Alternativ Konsult
Indux är kommande varumärke för synnerligen effektiva elgeneratorer. Mobila enheter för alla bruks-former där elektricitet behövs.
Under tiden här på denna sajt vädras viktiga energi- och transporttekniska nyheter.Hoppas på detta vis kompletera den i detta land betänkligt eftersatta onyanserade tillhörande debatt.
Uppdrag inom dessa områden kan åtas, såsom: Konvertering till batteridrift av tex bil och båt; Konstruktion av alternativa enrgitekniker tex vindkraftverk och biodiesel-/gengaselverk. Klimatsmarta och humana lösningar med snabba avskrivningar kan utlovas.
|
100.000 Peugeot/Citroen-iMiEV.
2010-03-08
Mitsubishi (iMiEV) och PSA gruppen (Peugeot och Citroen) har nu skriftligt kommit överens om samanlagt 100.000 beställda Peugeot iOn och Citroen C-Zero för leverans från Japan slutet på detta året, med produktionsstart i Oktober. Med uppskattningsvis max tillverkade 20.000 bilar om året (beroende på brist på Li-batterier) rör sig avtalet under 5 år, dvs till och med 2015.
Drivesolar - elfordon och energi.
2010-03-08
En slags syster-sajt (baserad i USA av en privatperson) till temat i denna sajt indux, som handlar om energi och transport, verkar Drivesolar vara. Där finns mycket information och länkar samt nyheter om allt som rör elfordon och förnybar energi, däribland en artikel om klimat-mötet CO2 E-Race i Köpenhamn (December) förra året, med hela 70 st elfordon närvarade, som i bilder väl dokumenterats på Drivesolar´s sajt i nedan länk.
MotoCzysz säljer potent MC-drivlina.
2010-03-07
MotoCzysz Electric D1g1tal Dr1ve System heter en färdig drivlina framtagen för motorcykel-byggare, och det är potenta prylar det är frågan om, med kontinuerliga effekten 75 kW och vridmomentet 340 Nm i en liten (fotbolls-stor) vattenkyld Permanent-Magnet-motor på endast 35 kg, med 93 % verkningsgrad..!
Motor-styrningen, tilllika vattenkyld, klarar 240 V, 350 A och 85 kW.
De 8 utbytbara Li-batterierna innehåller 10 kWh till vikten 64 kg (ca 155 Wh/kg).
Prislappen 300.000 SEK (+ frakt och moms) för hela paketet (motor, styrning och 10 kWh batterier), och 170.000 SEK (+ frakt och moms) för endast motor och styrning (inkl batteri-kasset).
Dansk Opel-konvertering.
2010-03-07
Danska konverterings-företaget Wiberg & Sejr ApS, E-packed, konverterar Opel Meriva Activan för ca 420.000 SEK (inkl dansk moms) och Opel Meriva (familjebil) för 435.000 SEK (inkl dansk moms). Toppfart 120 km/h, och två timmars laddning ger 120 till 150 km räckvidd, 1,3 kWh/10 km (stadskörning?).
Eventuellt danskt elbilsbidrag, och slipper i så fall den nästan 100 %:iga bil-accisen, vilket kanske redan är medräknat i priset ? I Maj börjar de första leveranserna.
- EXTRA -
el-SAAB om ett år ! ! !
2010-03-06
Ska vi våga tro på vad SAABs tekniska direktör uppger i en intervju med Sveriges Radio (SR) i går, kommer det finnas konsument-färdiga SAAB-bilar att köpa i bilhallen redan inom ett år -En helelektrisk SAAB gott folk ! ! !
Joule i bilhallen 2013.
2010-03-04
Sydafrikanska elbilen Joule från företaget Optimal Energy närmar sig alltmer produktion och försäljning, men det dröjer till 2013 innan den står i bilhallen och blänker, och då med prislappen ca 240.000 SEK.
Auto123 med "Green Wheels".
2010-03-04
Kanadensiska Auto123 har en avdelning för gröna fordon - "Green Wheels", där mycket intressant och aktuellt i elfordons-världen finns att läsa om.
- EXTRA -
Quant med Zink-Luft-batterier?
2010-03-04
Var är bil-mediernas skriverier om världens mesta elbils-koncept Quant, som nu visas på Geneve-mässan?
När Porsche eller annan blod-drypande förbrännings-värsting presenteras på mässor.., då vet publik och media om tekniska detaljer nästan innan företagets egna tekniker hunnit skruva ihop slutprodukten.... Men Google News hittar i princip bara nedan länk (per dagens datum), i vilken en artikel från AutoBlog antyder kanske något av en världs-sensation - Zink-Luft-batterier !
Citerar rakt av en mening:
"Speaking of batteries, the NVL Quant might will ship with either a metal-air battery (like some hearing aids) or a refillable Redox Flow Cell."..., av metall-luft-batterier finns det i praktiken bara Zink-Luft-batterier att välja av, även om Magnesium fungerar likvärdigt, men som ju är kostsammare. Aluminum har fortfarande problemet med det resistiva oxidskiktet, och senaste tidens hysteri kring Lithium-Luft gäller laboratorie-experiment, med säkerligen ett decenium kvar innan kommersiell produkt.
Citat från Quant´s egna hemsida bekräftar också ett metall-luft-batteri i deras hög-prestanda-elbil:
"The NLV Quant allows for the modular installation of either a long-life metal-air battery or a rechargeable redox flow cell. These are both future-oriented, secure energy sources which help give the Quant exceptional power and range".
En spontan logisk tanke dyker upp här, och kopplar ihop det norsk/schweiz-iska Zink-Luft-batteri-företaget ReVolt (som kommer starta produktion i USA och leverera mindre batterier under året, och officiellt större elfordons-batterier redan nästa år) med denna Quant.
Med tanke på de få aktörer som finns inom Zink-Luft-batteri-industrin känns det inte nämnvärt långsökt att koppla ihop ReVolt och Quant, båda baserade i samma land..!
Produktion av den schweiz-iska (och tidigare svenska Koenigsegg-inblandade) elbilen Quant anges till 2011-2012.
Här gäller att damsuga media och expertis i jakten på mer information om Quant´s batteri-teknologi, tips emottages tacksamt!
En ett år gammal pdf-broschyr:
evME och maxEV från kängru-land.
2010-03-02
Australienska konverterings-företaget Energetic har nu två eldrivna fordon på sin repertoar; evME (Mazda 2) och maxEV (Volkswagen Caddy).
SEAT IBE - helelektriskt spanskt koncept.
2010-03-02
SEAT ger sig i och med pågående Geneve-mässan in i den eldrivna koncept-marknaden med sin IBE, en 2+2-sitsig ungdoms-designad elbil med 75 kW och 200 Nm "under huven" (SAAB 9-3 turbo har ca 250 Nm som jämförelse). Om detta rapporterar nät-tidningen "Vridmoments-magasinet"...
Öppna föreläsningar på Chalmers.
2010-03-01
Chalmers ger några besökvärda (?) öppna föreläsningar denna månad, om bränsleceller, egen el, och hybrider (elfordon).
Cleantech Sweden - miljö-nyheter.
2010-03-01
Cleantech Sweden heter en sajt som skriver utförligt om energi och miljö.
Video med iMiEV.
2010-02-28
Ett fyra minuter långt engelskt TV-inslag om Mitsubishi iMiEV.
-Titta och njut!
Havs-vindkraftverk från svenska Hexicon.
2010-02-26
Ytterligare ett svenskt företag inom vindkrafts-industrin - Hexicon AB i Öregrund - vilka utvecklat ett nytt havs-baserat system där ett vindkraftverk står placerat i varje yttre hörn på en sex-kantig flytande platform, samt ett i mitten, tottalt 7 vindkraftverk.
Smart vertikal-snurra.
2010-02-25
Ny vertikal ljudlös och estetisk vindsnurra från engelska företaget Smart Power Products Ltd - Secret Energy Turbine (SET) - som påstås förmå vrida ur 40 % av den i blåsten tillgängliga energin (jämför ca 30 % verkningsgrad hos "vanliga" tre-bladiga snurror).
9000 Mitsubishi iMiEV detta år.
2010-02-23
Hela 9000 tillverkade Mitsubishi iMiEV planeras komma ur fabriken detta år, och flaskhalsen är batteri-produktionen som inte hinner med den allt mer ökade efterfrågan på deras populära elbil. I April får även de japanska privat-konsumenterna sina första leveranser, vi svenskar får dock vänta ännu längre...
- EXTRA -
Sensationellt genombrott för bränsle-cellen !
2010-02-22
Det vi alla trodde skulle ta decenier av utveckling, verkar nu ett amerikanskt företag lyckats med -en bra fungerande bränslecell ! Priset idag är dock ännu för högt för privat-konsument men hoppas om 5-10 år bli runt 20.000 SEK för en rellativt liten enhet som kan försörja ett hushåll.
Tekniken är vanlig sand som bakats till en keram-platta vilket beläggs med ett slags (hemligt) bläck av olika sort på vardera sida. Varje keram, 10 gånger 10 cm stort, avger ca 20 W ("en glödlampa") och staplas i hög med metall-plattor emellan som inte nyttjar det dyra Platina utan en vanlig billig legering, för att erhålla önskad uteffekt. På ena sidan keramet, som är uphettat till 1000 grader Celcius, passerar vanlig luft (innehållandes 20 % syrgas) och på andra sidan passerar ett godtyckligt kol-väte-bränsle i gas-form (bio-gas, metan-gas, väte mfl). Till skillnad mot många tidigare typer av bränsleceller kan alltså denna hantera nästan vilket gas-bränsle som hellst! Även flytande bränslen torde kunna användas om dessa först förgasas (bensin, Metanol mfl). För vidare praktiskt bruk i ett hushåll måste även en växelriktare användas vilken gör om bränslecellens likström till växelström. Redan har ett flertal större amerikanska företag instalerat denna "Bloom Box" och i över ett år brukat dem problemfritt. Huvudsakliga fördelen med energi tagen ur denna bränslecell istället för vanliga ångturbiner är den dubbla verknings-graden, får vi då ponera ca 60 % om en turbin har ca 30 % (?). Övrig avgörande faktor är livslängden vilken bör vara ett par decenier, med endast luftfilter som behöver bytas med jämna intervall. Officiell premiär på Onsdag (amerikansk tid).
-Ett mycket överaskande och posivitivt energi-teknologiskt genombrott har härmed begåvats mänskligheten!
Video:
Elmotor vs kol-väte-motor.
2010-02-21
En bild säger många ord i sig själv, som i detta exempel nedan där ett stort vidrigt förbrännings-monster, bestående av tusentals poteniellt krånglande (och extremt service-kostsamma och miljö-påfrestande/resurs-slösande) slitage-delar, i både volym och vikt mångfaldigt otympligare än elmotorn som dessutom inte bara består av enda roterande outslitlig del, utan också är närapå dubbelt så stark, och kanske framför allt -med över tre gånger så hög verkningsgrad (ca 90 %)!
-Volvo´s Skövde-fabrik borde omedelbart ställa om till elmotor-produktion, annars är det där adjöss goodbye med hundratals jobb inom nära framtid..!
Verticopter med eldrift ?
2010-02-20
En kanske revolutionerande flygplans-helikopter - Verticopter - från amerikanska företaget Garrow Aircraft, med möjlighet till vertikal start och landning (likt en helikopter) samtidigt som den kan flyga precis som ett flygplan (i upp till 750 km/h !), en teknik som kallas för STVOL.
Den dubbla sju-bladiga kolfiber-propellern i mitten av flygplans-kroppen är i primärt utförande kugghjuls-driven (...) via två kol-väte-drivna turbiner, alternativt elmotor-driven via elektricitet från generator-turbin/bränsleceller eller batterier (i en helelektrisk version).
Video:
GAP Power Magnetic generator.
2010-02-20
Energi-maskiner som nyttjar Permanent-Magneter blir allt vanligare, så som tex GAP Power Magnetic Amplification & Neutralization gör med sin roterande konstruktion, vilken kan ses mycket utförligt förklarad i nedan video.
Video:
Elektriskt.se .
2010-02-20
"Elektriskt! - den elektriska bilens blogg" heter en svensk sajt som bevakar nyheter om elfordon i världen.
Hertz hyr ut Nissan Leaf !
2010-02-20
Okej, du kanske inte har råd att köpa nya elbilen Nissan Leaf, men du kommer i alla fall att kunna hyra den av Hertz!
Lagliga ladd-platser.
2010-02-20
Den 10:e Maj ska Transportstyrelsen komma med ett nytt lagförslag som ger kommuner laglig möjlighet att utplacer ladd-stolpar längs med kommunala/statliga vägar och gator och så kunna reservera ladd- och parkerings-platser enbart för elbilar, vilket idag faktiskt inte har stöd i lag-texten...
Vertikal-snurran i Falkenberg.
2010-02-20
Äntligen har den första vertikal-snurran (av fyra) monterats upp utanför Falkenberg, ett vindkraftverk på 200 kW utvecklat av Uppsala-företaget Vertical Wind. Produktionen i Falkenbergs-fabriken sysselsätter idag 6 personer och kommer bli ytterligare 6 till våren.
Video:
- Skandal-EXTRA -
Bly-batteri-skandal!
2010-02-19
40 miljoner bort-slösade statliga Fouriertransform-kronor till Effpower och bly-batterier med mindre Wh/kg (24) än de gamla vi redan plågats av i 100 år (30 Wh/kg), jämför med Li-batteriet på ca 120 Wh/kg och Zink-Luft-batteriet på ca 500 Wh/kg....
"Fördelen" med Effpower är längre livslängd och rellativ tålighet för höga effektuttag (800 W/Kg), som är det enda kriterium som huvud-uppdragsgivaren (den "allsmäktige" förbrännings-guden) Volvo har ställt för sina lastbils-/buss-hybrider... Pris-bild en tredjedel av NiMH (per Watt eller kWh???), får vi gissa då ca 1500 SEK/kWh? Bly som dessutom är en giftig metall ska ju rimligtvis fasas ur samhället, inte in..! Bly har ingen övrig nämnvärd funktion i samhället utöver som batteri, varpå den dagen tex Zink-Luft-batteriet erbjuds masskonsumtions-marknaden till samma pris som bly-batteriet men med samtidigt 15 gånger så mycket energi-densitet (och därtill 15 gånger så lång räckvidd), tvingas uppskattningsvis 80 miljoner kg (4,25 miljoner bilar á 12 kg startbatteri, + 500.000 lastbilar á 60 kg startbatteri, + alla här oinräknade truck-batterier) bly att placeras i säkert slutförvar, likt radioaktivt kärnavfall....!
-I den här "utvecklings"-takten kanske ett batteri dugligt för elbilar nås innan nästa istid...
-I det här landet strävas det efter sämre batterier med lägre energi-innehåll...
-I detta landet satsas det medvetet statliga skattepengar på destruktiv bakåtsträvande batteri-teknologi
-Landet Sverige vill och kommer aldrig medverka till ett genuint genombrott inom elbilens viktigaste område -batterierna!
-Skandal-Sverige !
2009-01-05 "50 Vinnova-miljoner för laddinfrastruktur (fortsättning)".
Video:
El-scootern Quantya Squter P1.
2010-02-19
Quantya premiär visar under pågående Zurich motorcykel-mässa sin nya el-scooter Squter P1.
Svenska elbils-rapporten."KAMEL".
2010-02-19
En elbils-rapport från Energimyndigheten på hela 70 sidor - Kunskapsunderlag Angående Marknaden för Elfordon och Laddhybrider (KAMEL) ER 2009:20.
Super-motor i super-elbil från AMP.
2010-02-18 (se även 2008-05-23)
Amerikanska elbils-företaget Advanced Mechanical Products (AMP) ska för sin super-läckra konverterade elbil GM Saturn Sky EV (heter Opel GT i Europa) använda 2 st (!) av (förmodligen?) världens bästa elmotor (bakhjuls-monterade) från Remy International (en likströms Permanent-Magnet-motor, modell HVH250TM, 33 kg och 60 kW), med prestanda som får förbrännings-motorer att önska dom inte existerade, eller vad sägs om en kompakt liten (mekaniskt outslitlig) sak (modell HVH250HT) på 43 kg med 93 % verkningsgrad, volym inte större än en fotboll, som ger 100 kW kontinuerligt och 150 kW toppeffekt med vridmomentet 460 Nm (nominell motor-spänning 650 V, och max kontinuerlig ström 300 A).
I USA kostar denna eminenta drivlina, inklusive arbete och Li-batterier som ger räckvidden 240 km, 175.000 SEK, plus då själva den ursprungliga förbrännings-bilen av årsmodell -07 till -09 till kostnaden ca 100.000 SEK och uppåt.
En super-kompetent el-sportbil (2-sitsig roadster) för prislappen ca 275.000 SEK (i USA), tullad, besiktigad och klar i Sverige för uppskattningsvis 375.000 SEK (inklusive moms, utan mellanhänder).
GearlessUK kör Mitsubishi iMiEV.
2010-02-18
GearlessUK är en ny video-kanal på YouTube där verbalt underhållande engelsmannen Robert Llewellyn (även upphovsmann till video-kanalen Llewtube/Carpool) kommer låta oss följa med under ett års tid i Mitsubishi iMiEV som han får disponera i ett elbils-test.
Energinyheter.se .
2010-02-17
En sajt som skriver flitigt om energi är Energinyheter.se , däribland en dags-färsk artikel om statliga Vattenfall som sägs öka invensteringarna i kol- och gaskraftverk samt brunkols-brytning (...) med 72 % (eller 100 miljarder SEK under en 4-års period), samtidigt som vindkrafts-invensteringarna ska dras ned med 50 %, vilket anges bero på lägre elpriser (och därtill indirekt längre avskrivningstid och lägre vinst/avkastning)...
-Vilka lägre elpriser.....??????
-Var finns dessa lägre elpriser?????
-Upplys gärna oss el-konsumenter, vars el-räkningar bara blir högre och högre, var de billigare el-priserna finns.........!
-Är den allmänna el-pris-trenden på el-börserna inte sådan att priserna nästan stiger för varje år som går, och så enligt alla bedömmare kommer göra i all förutsägbar framtid......?????
Se prisutveckling sidan 8:
Elbilen Eva från finska Valmet.
2010-02-17
På kommande Geneve-salong den 2:a Mars visar finska Valmet upp sin första egna (koncept-)elbil, en modell som i mångt och mycket är en kopia på Think City (vilken Valmet för övrigt också redan tillverkar i sin fabrik) med även liknande prestanda/räckvidd på 160 km, och 2+2 sittplatser. Medverkar i projektet gör Fortum och Nokia.
Finland kan alltså snart komma att ha fyra (!) kommersiellt tillverkade elfordons-modeller i sitt land; Think City, Toyota eCorolla, Fisker Karma (äckel-hybrid) och Valmet Eva.
-Hyvä Suomi !
Sport-båten Epic 21se.
2010-02-16
San Diego-baserade Epic Wake Boats har gjort en ny helt eldriven sport-båt - Epic 21se - som är nästan 7 meter lång och har en drivlina levererad av FLUX Power (USA) med 60 kWh Li-batterier, 200 kW elmotor och toppfarten 65 km/h.
Bosch skyndar långsamt...
2010-02-15
Tyska bildels-tillverkaren Bosch vill (av ekonomiskt uppenbara skäl) själva ange takten på övergången mellan förbrännings-teknik och eldrift, och menar att förbränning kommer dominera i minst 20 år frammåt, med eldriften som "komplex", dyr och i behov av att "mogna", att (batteri-)räckvidden alltjämt är elbilens största stötesten...
-På tal om att mogna.., förbränningsmotorn.., hur många hundra år till behöver den för att tex öka verkningsgraden från 27 % till 28 %........
Projekt Grön Bil - 200.000 elbilar !
2010-02-15
Norska Grön Bil (Grønn Bil) är ett projekt som jobbar för 200.000 elbilar på landets vägar till år 2020. Bakom projektet står Energi Norge, Transnova, Kommunenes Sentralforbund och ZERO.
Nordic Electro gör ladd-stolpar.
2010-02-13
Nordic Electro AB heter ett svenskt företag i Ystad som satsar på ladd-stolpar, och som bland sina bättre referenser har projekt "Green Highway" (Gröna E-14) som kund vilka köpt ett flertal stolpar.
Onekligen ökar kampen och utbudet i ladd-stolps-segmentet då nu ett flertal svenska aktörer finns aktiva, som alla vädrar morgon-luft i den elbils-våg som sköljer in över vårt samhälle och infrastruktur.
Vindlov hjälper med tillstånd.
2010-02-11
Energimyndigheten med flera ligger bakom nya sajten Vindlov som hjälper vindkrafts-byggare med tillstånds-processen när ett nytt verk ska etableras.
Bedini-generator nu för beställning!
2010-02-10
Fri-energi-intressenter har (förmodligen?) rejäl anledning att fira då en kommersiell el-generator modell Bedini nu finns att köpa i byggsats, troligen en första fri-energi-produkt någonsin färdig för den kommersiella marknaden. Bedini-generatorn, som driver sig själv samtidigt som den avger ett överskott (?) av elektricitet, sägs bland annat kunna ladda batterier i en elbil, med lägre nät-förbrukning än utan "energizer´n" ..!
Prislappen för detta "elverk" uppges till ca 30.000 SEK (plus frakt och moms), så den som beställer ett exemplar gör ett ganska friskt risktagande då inga opartiska referenser (i Sverige) ännu finns.
Video:
45.000 eldrivna Renault till Israel.
2010-02-10
Projektet Better Place (BP) satsar friskt vidare med sina elbils-planer, nu senast med Israel och där tänkta 45.000 (!) utbytta förbrännings-bilar till eldrivna Renault-bilar från och med nästa år 2011. Dessutom inviger snart BP sitt första demonstrations-center (i Israel) vilket är förlagt till och innuti (!) en ombygd gammal olje-cistern.....! Mycket mer provokativ och utmanande än så går nog inte att vara mot förbrännings-maffian.., alltså en mycket distinkt och konsekvent marknadsföring med högst tänkbara oblyga målsättning från vilka kunderna ska tas.....
Vinnova-rapport om elbilar.
2010-02-08
Statligt Vinnova-finansierade rapporten "Ladda för nya marknader" á 76 sidor spännande (!) läsning ingår i en serie av "Framtida tillväxtmöjligheter för Sverige" där tanke-smedjan Blue Institute står för tänkandet på uppdrag av regeringen med syfte att stärka och förbereda svenskt näringsliv inom berörda områden.
Temat i publikationen är "Elbilens konsekvenser för elnät, elproduktionen och servicestrukturer".
Och - håll i hatten...- rapporten ombenämner även Luft-batterier, men den som trodde att det gällde Zink-Luft bedrog sig kraftigt, istället behandlas Li-Luft (som inte ens någonsin funnits som fungerande cell i praktiskt bruk, bara i laboratorium...), samt drar slutsatsen att minst 1,5 % av fordons-parken, globalt sett, år 2020 är eldriven, vilket i reda siffror innebär ca 25 miljoner elbilar(/hybrider?) om 10 år, minst ..!
Poängteras dock görs att Lithium är en begränsad råvara.
Summerar denna rapport som ytterst en referens till andra rapporter och publikationer, vilka i sin tur refererar till andra rapporter, och så vidare, i all oändlighet.., varpå begreppet "tanke"-smedja och "tänkande" torde ses i skenet av skrivbords-konsulter som troligen aldrig sett, än mindre faktiskt hållit, en skiftnyckel på riktigt.., alltså ytterligare en - om än välmenad - självändamålsenlig elbils-rapport med enda reella funktion att avlöna byråkrater och tjänstemän.., med statliga pengar som borde gått till verklighets-projekt inom den befintliga och kommande elfordons-industrin. Statligt finansierade elbils-rapporter har det publicerats i snart fyra decenier, och hur många elbilar har det resulterat i på de svenska vägarna... -ca 350 stycken, på 40 år....
Vinter-test-centrum för elbilar i Älvsbyn!
2010-02-08
Snö och kyla måste även elbilar utstå, därför tar Testsite Sweden (Lindholmen/Gbg) fram testmetoder så att Arctic Falls vinter-testanläggning i Älvsbyn ska kunna sätta elbilarna på rejält prov med bland annat utvärdering av kupé-värme. Den bästa formen av värme uppges - inte helt oväntat - vara den elektriska ("brödrosten"), vilken är omedelbar och enklast/billigast/miljövänligast (inga vatten-element med glykol, expansions-kärl etc).
Radio:
Park & Charge ladd-stolpar.
2010-02-08
Ytterligare ett nytt ladd-stolps-företag - Park & Charge - från Västerås, som nyligen levererat en ladd-stolpe till Mälarenergi. Påpassligt nog bedriver företaget även nyhets-förmedling av andras elbils-artiklar genom sitt nyhetsarkiv.
Utveckling eller självändamålsenlig ingenjörs-fälla...
2010-02-08
Nu i dagarna när SAAB och Spyker redovisar pruduktplanerna för SAAB den närmaste framtiden, talas det om kostnader för att utveckla nya modeller.., -vad är det för fel på de modeller som redan finns, i Kina ska dom ju till och med fortsätta tillverka äldre modellen av 9-3, varför ska det vara ett självändamål att jämt och ständigt slösa miljarder SEK på ny design och "utvecklade" förbrännings-drivlinor och special-funktioner...?
Det närmaste svaret är nog att den samlade avlönade ingenjörs-eliten, konstruktörer och "utvecklare", har ett (existensiellt och ekonomiskt) behov av att behövas.., att den redan gjorda invensteringen i personal och maskiner/resurser måste utnyttjas för att erhålla reell avskrivning på satsat kapital. En partisk åsikt skulle dessutom hävda att utveckling behövs för att kunna konkurera med andra bilfabrikat, att en evolutionistisk bil-anpassning ständigt råder. Ja, må så vara, men inte till onaturlig självändamålsenlig överdrift, och inte på ett teknologiskt grovt snedfördelat vis! Satsning skall inte läggas på en ny ("modernare") kaross eller en ny förbrännings-motor som drar 0,1 Liter mindre per 10 km, utan på en elektrisk drivlina samt nya bättre batterier. Bilen som den ser ut idag är i stort oförändrad sedan den först masstillverkades för ca 60 år sedan, en Volvo Amazon från den tiden drar tex samma mängd kol-väte-bränsle per 10 km som dagens Volvo-modeller. Tänk om istället alla dessa "utvecklings"-pengar under årens lopp gått till elektriska drivlinor och batterier istället för "turbo" och GPS-navigator...........
Fiat 500 EV till Mälarenergi.
2010-02-07
Mälarenergi i Västerås har en eldriven/konverterad Fiat 500 från EV Adapt på gång, vilken tillfälligtvis kunde ses under "Villafamiljens mässa" denna helg. Fortfarande strular reglementen och myndigheter för EV Adapt varför bilen måste tillbaka till fabriken innan den slutgiltliga leveransen kan ske... Hade det funnits ett uns av seriöst menande från regeringens sida att satsa på grön fordons-teknologi, då hade dom också minimerat byråkratin för fordons-byggare och snarare istället inrättat en assisterande myndighet som snabbt och effektivt samt gratis (!) behjälper den svenska fordons-industrin i sin kamp för svensk-tillverkade eldrivna fordon...!
Aptera´s tre-hjuling snart i Sverige.
2010-02-07
Hosta upp 680.000 SEK (...) och en design-spektakulär eldriven tre-hjuling till MC-bil kan bli din, genom en till synes svensk agentur (?) - 7x7 i Husqvarna AB - som nästa år 2011 ska sälja den amerikanska elbilen Aptera (möjligtvis registrerad som MC?), med toppfart 90 km/h och 220 km räckvid.
Power Väst - Nätverk för vindkraft.
2010-02-07
Power Cluster och nätverket Power Väst satsar, genom Innovatum, på förenklade tillstånds-processer för vindkrafts-byggare, och håller ett (kostnadsfritt) vindkrafts-seminarium - Västsvensk Vindkraft - den 19:e i Falköping.
Lampo2 i djärv design.
2010-02-06
I video ackompanjerat av förföriskt ljuvliga toner visas nya Lampo2 från Protoscar upp, som kommer premiärvisas på kommande Geneve-salong den 4:e Mars. Onekligen en ny och djärv design, med ett ytterst eget formspråk som har förutsättningar att bilda norm för framtidens elbilar. Oavsett design-smak torde i alla fall prestanda tilltala, med dubbla motorer som ger fyrhjuls-drift och 260 kW ut på sulorna när plattan trycks i botten... 200 km räckvidd, 0-100 knyck på 5 sekunder och toppfarten 200 km/h för den som bokat tid på närmaste racing-bana... Efter 10 minuters (!) snabb-laddning finns det 100 nya friska km att åka.
Video:
Nordiskt ladd-projekt.
2010-02-06
Gemensamt ladd-infrastruktur-projekt mellan Norge och Sverige där Energimyndigheten, Energimarknadsinspektionen, Vägverket och Transportstyrelsen kommer delta med Norges Vegdirektorat, Transnova och NVE. Målet är fler elbilar på de Nordiska vägarna, citat:
"Med laddinfrastruktur menas laddplatser, skyltar och annan vägvisning, parkeringsplatser med mera, som gör det enkelt att köra elbilar mellan Norge och Sverige. Projektet kan användas till utprovning av ny teknik, till exempel för snabbladdning, samt bidra till att ge svar på frågeställningar knutna till standarder, säkerhet, betalningssystem eller andra områden gruppen finner viktiga".
-Varför inte, lite lagom provokativt, bygga en ladd-station utanför Volvo´s huvudkontor i Torslanda...
100 BYD e6 Taxi i Shenzhen.
2010-02-05
Helelektriska kinesiska elbilen BYD e6 nu levererade i 100 exemplar till taxi-bolag i Shenzhen !
Tammerfors Electric Vehicle Center (TEVC).
2010-02-04
-Finnländare kan elbilar.
Tammerfors blir elfordons-centrum i Finland/Skandinavien (?) när nu en lång räcka elfordons-aktörer etablerar sig där, bland annat genom programmet ElectriCity - ett kunskapscenter - , samt inte minst genom konverterings-företaget eCars-Now som i en före detta Volvo-bussfabrik ska tillverka elbilen eCorolla. Om 5 år hopas 2000 personer finnas sysselsätta inom denna elfordons-satsning.
Video:
Axeon gör Li-batterier för ECC-Citroen.
2010-02-03
Axeon, ett engelskt batteri-företag i stil med svenska Alelion (fast mycket större), satsar friskt på Li-batterier för elfordon, dessutom med väldigt hög (effektiv) energi-densitet på hela 230 Wh/kg, vars rellativt höga siffra uppges bero på ett smart BMS-system, likt svenska Electroengine´s BMS-system som ger SAAB True Electric imponerande räckvidden 250 km. Uppemot 500 av dessa batteripaket ska tillverkas kommande år för den av engelska ECC (Electric Car Corporation) konverterade Citroën C1 ev'ie.
Frågan är väl kanske om Electroengine och Axeon så småningom hamnar i patent-strid, för inte går väl det att på så många olika sätt maximera energi-utbytet ur Li-batterier...
(BMS = Battery Management System, Batteri-kontroll-system)
Project EVIE - Jorden runt i elbil.
2010-02-03
Jorden runt i en fabriks-producerad elbil är tanken med Project EVIE som om 118 dagar startar från Nya Zeland. Frågan är vilken elbil, kanske Think City, Tesla Roadster eller Mitsubishi iMiEV ?
Nissan får 18.000 japanska ladd-hotell.
2010-02-02
Nissan samarbetar med 18.000 japanska hotell med laddning.
ChargeStorm fixar ladd-betalningen.
2010-02-01
ChargeStorm heter ett nytt svenskt företag i Norrköping som renodlat syslar med ladd-infrastruktur och tillhörande IT-teknologi såsom betal-system mm.
CABLED-projekt med 6 elbils-modeller.
2010-02-01
CABLED är ett engelskt konsortium bestående av 13 företag, delvis finansierat via Technology Strategy Board & Advantage, West Midlands, med avsikt att där introducera och utvärdera ladd-stolpar samt elbilar, med hela 6 st olika elbils-modeller i detta projekt att få ett exklusivt stöd, däribland Mitsubishi iMiEV (25 exemplar) och Tata Indica Vista EV (25 exemplar), vilka kan leasas för 4100 respektive 2200 SEK/mån. Bilarna leasas i minst 12 månader och återlämnas sedan till respektive bilfabrikant. Mitsubishi iMiEV är redan slut, men Indica Vista EV finns det i skrivande stund kvar utav.
Norska iMiEV har egen Facebook.
2010-01-30
Norska Mitsubishi har, som i England, en egen Facebook-grupp för elbilen iMiEV.
Där framkommer också - inte lite hedrande - att Mitsubishi nyligen erhållit priset "Paul Pietsch Award 2010" från tyska bil-tidningen Auto Motor und Sport, ett pris som söker mesta möjliga tekniska innovation.
Den närmaste svenska motsvarigheten är Mitsubishi´s egna blogg i nedan direkt-länk.
- Aktuellt -
Steorn bevisar fri energi !
2010-01-30
Förvisso på tekniskt fikon-språk, men idag kl 17:00 (om några timmar) bevisar och förklarar irländska företaget Steorn slutgiltligt hur och varför deras fri-energi-generator Orbo fungerar !
Det har nu under ca en månads tid gått att följa både i verkligheten och på web-TV ett utställt exemplar som oavbrutet snurrat och snurrat, med ett antal live-presentationer i ett led att förklara och sprida insikt i och hur deras teknologi fungerar.
Problemet är naturligtvis att kunna göra detta på ett trovärdigt och samtidigt lättbegripligt sätt...
Det primära målet synes inte vara att övertyga den stora publika eller mediala (?) massan, utan presumtiva företag som vill licens-tillverka och/eller forska på kommersiell basis. Likväl är altjämt nyhets-rapporteringen kring denna hyper-revolutionerande energi-teknologi fullkomligt obefintlig... Försökte till och med upplysa en större svensk kvälls-tidning om detta fenomen.., men fick inte ens ett retur-svar..... Det råder en fullständig kunskaps-förmörkning i den mediala världen kring begreppet fri-energi. Känns ju plågsamt genant att mänskligheten fortfarande idkar kunskaps-förtryck och hindrar den "obekväma sanningen" från att uppdagas -att Jorden fortfarande visst är platt.....
Kl 17:40
Som en "replikerare" ur publiken antyde så fanns det ingen wow-upplevelse på hur otviveltydligt uppenbart själv-gående generatorn är, bara oschilloskop med (opedagogiskt) intetsägande kurvor, ingen fysiskt självklar funktion där tex en glödlampa lyser och så ger svart på vitt generatorns förmåga att leverera egen energi... Alltså ett nederlag så sett ur demonstrations-synpunkt. Tidigare gjorda tester visar enligt Steorn att permanent-magneterna (PM) inte "förbrukas" som ett slags magnet-bränsle, utan bibehåller 100 % av sin magnetism även efter en veckas kontinuerlig drift. Sålunda kommer den påstådda mer-energin från en än så länge helt okänd källa.
Utställningen förlängs till den 26:e Februari. Allmänheten kan också komma och själva utföra tester efter att först bokat tid, och få assistans av personal.
Fortsättning föjler sålunda i denna intrikata fri-energi-"såpa"...
- EXTRA -
Nej, Spyker gör ingen el-SAAB !
2010-01-29
Nättidningen Miljöaktuellt skriver mycket om elfordon och förnybar energi, tex att SAABs nya ägare Spyker inte gärna ser en helelektrisk drivlina, utan hellre föredrar hybrid med förbrännings-motor, något som går på kollisionskurs med SAABs egna produkt-utveckling och i synnerhet det av statliga Energimyndigheten stödda elbils-projektet tillsammans med Electroengine som detta år ska färdigställa 100 st el-SAAB´ar...
Hur detta dilemma ska lösas, inte minst med tanke på att det av staten vilkorade stats-garantierna för EIB-lånet på 4 miljarder öronmärkts för just nya miljö-riktiga tekniker, verkar bli ett mycket viktig ödesval för SAABs framtid. Det synes ironiskt hur mörkrets förbrännings-krafter - Spyker - ånyo vunnit över det goda Koenigsegg, som ivrigt förespråkade ren eldrift...
Spyker symboliserar macho-idealet med (förbrännings-)stinna hästkrafter, med bilen ytterst som en symbol och verktyg för den mannliga fåfängan och behovet av att prestera onödig över-kompetens, med forna flygvapen-industrins självändamålsenliga egocentriska militäriska hävdelse-behov - alla tänkbara mänskliga egenheter vi alla för länge sedan önskade tillhörde den primitiva dåtiden - framför bilen som ett naturligt och humant nyttofordon i mesta möjliga balans med miljön. Här på Jorden finns det inte längre vare sig plats eller konstruktivt behov av en bil som flyger fram i 300 km/h med dödsbingande misiler (dräpande hästkrafts-avgaser) längsmed dörr-trösklarna, där en eller högst två personer sitter i en verklighets-frånvänd liten cockpit med enda mål att komma först, störst och bäst fram till varje pris, oavsett om det så bara är till nästa rödljus 200 meter längre fram i en "rusnings"-trafik med genomsnitts-hastigheten 18 km/h...
Nej, då blir SAAB bara en oseriös leksak för mindervärdes-komplexa män, och då blir det Spyker som en andra gång - efter GM - kommer att dra bilmärket definitivt ner i graven !
Spyker MÅSTE släppa fram SAAB som ett helelektriskt bruksfordon, annars är det GARANTERAT bara en snar tidsfråga innan nästa konkurs !
Gröna Bilister däremot..., grattulerar SAAB och berömmer/välkomnar Spyker på samma gång för de miljö-innovativa "möjligheter" som framkommer, då med slavisk betoning på etanol-matade förbrännings-hybrider...
Miljarder till Nissan och Better Place.
2010-01-29
Pengarna strömmar in i den gröna elfordons-sektorn allt mer konsekvent, nu senast med 10 miljarder SEK i USA-statligt lån till Nissan/USA för en ny produktions-linje av elbilen Leaf, som kommer generera 1300 nya arbets-tillfällen. Dessutom får amerikanska Better Place 2,5 miljarder SEK i nytt risk-kapital via engelska finans-konsortiet HSBC.
Ladd-stolpar i Sundsvall.
2010-01-29
Nu har också Sundsvall fått invigda ladd-stolpar i projekt "gröna E14" (Green Highway). Sålunda finns det nu en komplett linje av ladd-stolpar längs med det gröna E14 mellan Sundsvall och Trondheim.
Elektriska Vägar i Sverige.
2010-01-29
Elektrifiering av tunga transporter har Svenska Elvägar AB som sin verksamhet, där "Elektrisk Vägar" utgör den framtida transport-teknologin även för tunga fordon. Anledningen till att behöva göra vägarna likt spår- och järnvägar med strömtagare ovanför som så ger en obegränsad räckvidd, påstås vara dagens otillräckliga batterier. Därför har företaget satt igång ett projekt med bidrag från bla Energimyndigheten som inom 5 år ska resultera i en elektrifierad försöks-sträcka.
En för övrigt intressant text på deras sajt handlar om oljebolagen och deras strävan efter en affärs-modell som, även efter "peak-oil", inbegriper ett energi-system vilka dom alltjämt dominerar likt det befintliga infrastruktur-nätet av flytande (kol-väte-)bränsle-pumpar...
En kvarts snabb-laddning tack...
2010-01-29
Femton minuters snabb-laddning (0-80 %) fungerar aldeless utmärkt enligt Think, i alla fall då Li-batterier från EnerDel används. Bakom tekniken står företaget AeroVironment (USA) och Tokyo Electric Power Company (TEPCO) som kommer medverka i uppbyggnaden av en snabb-laddnings-infrastruktur i USA, lägligtvis då Think City också kommer tillverkas i landet från och med början på nästa år 2011.
Samtidigt rangordnar Think världens mest elbils-lämpliga/förberedda städer enligt ett "Think EV-Ready Cities Index", där (i nämnd ordning) Los Angeles, San Francisco och Chicago toppar i USA, och Oslo, Köpenhamn, Amsterdam i Europa. Hela USA-listan finns i nedan länk, däremot ingen komplett Europa-lista...
Spanska el-hojen Derbi GPR EV.
2010-01-29
Spanska motorcykel-tillverkaren Derbi verkar vara i farten med en eldriven version - GPR EV - som uppges ha två växlar, vilket kan anses rimligt då starten annars blir rellativt långsam, på samma sätt som om de förbrännings-drivna hojarna skulle tvingas starta på 5:ans växel...
Sajt om enbart eldrivna hojar:
GM tillverkar egna elmotorer!
2010-01-27
GM blir den första (?) stora etablerade biltillverkaren i världen att tillverka sina elmotorer själva internt inom företaget, -ett steg i rätt riktning att göra förbrännings-drivlinor obehövda. Kanske kan SAAB ha lite nytta av detta...?
Nissan Leaf årets visionärs-bil.
2010-01-26
Nissan Leaf är av Green Car Journal utsedd till årets visionära "miljöbil" och erhåller därför första-priset "Green Car Vision Award" för 2010. Enligt Nissan har 38.000 personer antecknat sin (ice bindande) köpvilja, och företaget står därtill i seriös avsikt att massproducera denna elbil med introduktion vid kommande årsskifte.
Bränslecells-seminarium i regi Elforsk.
2010-01-26
Det ska diskuteras om bränslecell-teknologins (o?-)möjligheter nu den 11 Februari kl 9:00-16:00, plats: World Trade Center, lokal Manhattan, Kungsbron 1, Sthlm. Seminariet är kostnadsfritt men kräver föranmälan till kontakt@elforsk.se senast 1:a Februari.
I förnuftets namn borde Elforsk även satsa minst lika mycket energi och resurser på seminarier för nya lovande batteri-teknologier, såsom tex Zink-Luft-batteriet. Alla vet idag att vätgas-samhället är fulkomligt underlägset det elektriska samhället (där infrastrukturen REDAN finns!), att verkningsgrad och kostnads-nivå kontra batteri-eldrift aldrig någonsin kommer ifatt. Bränsleceller må fylla somliga nischer, men aldrig bli dominant fordons-teknologi även om det är vad samhälls-eliten (ekonomiska makten) inklusive skattesystemet ytterst hoppas på, -därav dessa alltjämt rellativt ologiska sastsningar på bränsleceller istället för banbrytande batteritenik. Energi- och skatte-monopolet (energi-maffian) avskyr naturligtvis decentraliserad energi-produktion (tex småskaliga vindkraftverk), utan vill ha energi-tekniker som förutsätter stora komplexa nationella distributions-system och tillverknings-anläggningar i jätte-format (för tex vätgas), ägda av ett fåtal jätte-företag...
Att sedan också förmodligen bränslecellen i någon mängd kommer behöva sällsynta jordarts-metaller i sig (tex Platina) för att fungera, ger att någon större genomslags-kraft i vare sig mängd eller tid inte kommer ske, varpå bilindustrin och befintliga skatte-system och energi-/bränsle-monopol fortsatt i decenier kan inbringa horribla mängder pengar på det befintliga förbrännings-systemet...
Bränslecellen är alltså ytterst ett verktyg för (energi-/olje-)etablisemangets strävan efter status quo. Som exempel har USA mer eller mindre övergett bränslecells-forskning till förmån för batterier. Och när nästan hela samlade batteri-industrin lovar ständigt förbättrade batterier med mer Wh/kg för varje år som går, vad är då den teknologiska fördelen med bränsleceller när räckvidden per laddning med råge överstiger behovet...
-Satsa övervägande på nya bättre batterier, bara marginellt på bränsleceller!
Föregående års Bränslecellseminarium 21 januari 2009:
Electroengine gör eldriven snöskoter!
2010-01-25
Det visar sig att Electroengine har många järn (konverterings-projekt) i elden, när nu också deras eldrifts-koncept ska placeras i andra produkter än redan berömda SAAB True Electric och Nimbus 27 E-Power, nämligen i ett projekt med Gamla Uppsala Buss och rese-/äventyrs-företaget Skistar´s snöskotrar, med två st prototyper klara i Mars.
Vattenfalls-enkäten i siffror.
2010-01-25
Den svenska elbils-upphandlingen i regi av Vattenfall och Sthlm Stad har som tidigare rapporterats erhållit 12.000 (ej bindande) intresse-förfrågningar via en enkät, varur det från indux sida önskades uppgifter över hur intresset fördelat sig sett över landets alla kommuner på respektive rena elbilar och (äckel-)hybrider. I nedan pdf-länk (sidan 6) kan konkret svart på vitt ses den nationella (tottala) fördelningen mellan elbilar och (äckel-)hybrider på 6507 repektive 4917 fordon (plus 875 övriga). Alltså med viss tvekan övervikt för elbilar på ca 56 % av hela den samlade "beställningen". Sålunda ganska så professionellt gissat i tidigare inlägg (2010-01-18) där just 50 % antogs... Däremot hur själva "ärke-skurken" Gbg stad och Västra Götalandsregionen fördelat sin beställning mellan elbilar och (äckel-)hybrider, är alltjämt höljt i dunkel (tips emottages tacksamt!)...
Klimat & Transporter om bla elbilar.
2010-01-25
Tidningen Klimat & Transporter skriver om miljöbilar, förnybara bränslen och grönare trafik, med många intressanta inslag om elbilar och förnybar energi. Bakom tidningen står Sveriges regionala energikontor, med projektledare Jonas Lööf från Energikontor Sydost.
Miljöfordon Syd´s Elbilsrapport från Älmhult.
2010-01-25 (se även 2010-01-19)
Här nedan följer några (bland många fler) intressanta presentationer från det nyligen genomförda "Elbilsuppropet" i Älmhult (22/1), arrangerat av Miljöfordon Syd, Växjö Energi och IKEA.
En lobbying-grupp för elbils-samarbetet i regionen beslutades bildas, med samordnare magnus.eriksson@veab.se och jonas@miljofordonsyd.se . Nästkommande mål är 200 upphandlade elbilar från intressenter hemmahörande från Kronobergs Län.
Foto: Stefan Nilsson / Miljöfordon Syd.
TTXGP-dokumentären Charge.
2010-01-24
Dubbel spänning i kommande filmen Charge, där volt-stinna motorcyklar tävlar i hyper-spännande TTXGP, en slags underhållnings-dokumentär gjord av mäster-regissören på området motorcyklar - Mark Neale, samma snubbe som gjort beryktade dokumentären Faster (-03). I trailern nedan går det att höra den välkända doppler-effekten från det jet-motor-liknande vinande elmotor-ljudet när motorcyklarna passerar kameran i över 200 km/h...
Video:
Tesla får låna statligt elbils-kapital.
2010-01-23
Amerikanska staten beviljar 3,2 miljarder SEK i statligt lån till Tesla Motors för bygge av bland annat Tesla Modell S.
Över 1600 skapade jobb uppskattas i Kalifornien, och redan 2013 resultera i 20.000 årligen tillverkade Modell S.
Eldriven VTOL-maskin från NASA.
2010-01-23
Amerikanska NASA håller på och skruvar på en helt eldriven liten enmans flygfarkost som ska kunna landa/starta vertikalt rakt uppåt och sedan räta ut och flyga som ett vanligt flygplan. 45 kg Li-batterier håller experiment-planet Puffin i luften under 80 km (ca 20 minuter) men ska kunna bli 320 km när batteri-kapaciteten (Wh/kg) tredubblas till år 2017. March-hastighet 240 km/h och toppfarten 480 km/h.
Video:
Grönt ljus för BYD e6.
2010-01-21
BYD´s helelektriska batteri-elbil e6 har av kinesiska staten fått grönt ljus för produktion i landet. Därmed är sista formella (myndighets-)hindret avlägsnat och denna formidabla och prisvärda elbil kan så få hamna i kinesiska bilhallar inom kort senare i år, och i USA till hösten. Någon aktuell leverans-prognos för den europeiska marknaden är dock ej ännu att finna, blir vi svenskar sist som vanligt...
Trexa elbils-plattform.
2010-01-20
-Klara, färdiga, tillverka! Världens första kompletta elbils-plattform för folk att själva utveckla och bygga på, en slags open-source källa till ett grundpaket på vilket den som vill kan utforma allsköns varianter, allt ifrån stadsbilar till landsvägs-lok. Närmast påminner konstruktionen om en skatebord, där batterier är inbyggda i bottenplattan, och som mest kan erbjuda 200 km räckvidd, toppfarten 160 km/h och en ombordladdare på 6 kW. Trexa var namnet.
EVA startar elbils-program.
2010-01-20
EU-statliga pengar söks av konsortiet "Electric Vehicles for Advanced Cities" (EVA) för ett demonstrations-och utvecklings-program där 9.500 elbilar och 14.000 ladd-platser ingår. Medverkar gör 19 europeiska städer, 17 biltillverkare och 12 elbolag.
Konferensen "Elfordon och ladd-infrastruktur".
2010-01-20
Svensk Energi anordnar elbils-konferensen "Elfordon och laddinfrastruktur" den 9:e Februari.
Anmälan görs till Sara Wannehed, 08 677 26 89, sara.wannehed@svenskenergi.se . Plats World Trade Center, kl 09:00 - 16:10 Sthlm. Anmälan senast 4 veckor innan start. Avgift från 5.750 SEK.
Höghastighetstågens framtid i Sverige.
2010-01-20
Vill ni säga er åsikt om de planerade höghastighets-tågens utbyggnad (Europa- och Götalandsbanan) finns bra tillfälle nu den 1:a Februari, kl 10.30-12.30, plats Bankettsalen IVAs Konferenscenter, Grev Turegatan 16, Sthlm, när IVA arrangerar ett "Extrainsatt seminarium inom projektet Transport 2030".
Tänk om alla likriktade ingenjörer och samhälls-tänkare kunde tänka sig en annan form av kollektiv person-transport än just bara sådana som alltid ska gå på gammal primitiv rälls.., och tex istället tänka monorails med små smäckra flygplans-kroppar som "flyger" fram i 400 km/h sju meter över marken. Fast det är klart, vad ska då alla ingenjörer och planerare som bara kan rälls-system göra...-rulla tummarna och lyfta A-kassa kanske... Därav förstås mycket av anledningen till att nya energi- och transport-tekniker aldrig nämnvärt får ett genombrott. Det (själviskt egoistiska) konservativa etablisemanget bromsar den svenska teknologiska utvecklingen baklänges, kvar i stenåldern..! För att inte tala om den svenska bil- och lastbils-industrin som måste premieras för de stora aktieägarnas skull...
-Bra kollektrafik, jämsides elbilar, är industri-etablisemangets värsta mardröm !
IVA-seminarium - "Batterier för elbilar".
2010-01-20
IVA - en samling akademiska tänkare för ny kunskap - i samarbete med Powercircle manar till större satsning på den centralaste komponenten i en elbil, nämligen batteriet, och anordnar därför ett batteri-seminarium vid namn "Batterier för elbilar" kommande månad den 4:e Februari kl 17:00 - 19:00, plats IVAs Konferenscenter, Grev Turegatan 16, Sthlm.
Anmälan senast den 29:e Januari till Marika Thunberg, tel: 08-791 29 04, e-post: mt@iva.se . Kostnadfritt deltagande, med 300 SEK för frivillig måltids-avgift. Bland dom kanske mer vitala föredragshållarna denna afton, torde Magnus Dahlén på Intertek Semco AB Energy Storage vara, då han ska tala om "Vilka batteriteknologier finns på marknaden? Överblick av vad som händer just nu". Det blir MYCKET intressant och höra vad som sägs (eller kanske snarare; inte sägs...) om tex Zink-Luft-batteriet. Förmodligen blir det idel tjat om Li-batteriet...
Även Torbjörn Sundström, VD Alelion Batteries, kommer hålla anförande om de utmaningar en batteritillverkare möter när batterierna ska integreras i fordonet (noteras här att själva Li-cellerna tillverkas i Asien, medan paketering och BMS görs hos Alelion).
Vindsnurran Spiralairfoil.
2010-01-19
I den anglo-journalistiska enhets-analfabetismen i nedan artikel uppges denna horisontal-axlade spiral-vindsnurra vara "tre till fem gånger kraftfullare"....än en vanlig propeller-snurra. Om en "vanlig" snurra poneras ha 30 % verkningsgrad, skulle då denna spiral-snurra teoretiskt kunna ha 150 % verkningsgrad.... Nej, anglosaxer ÄR värdelösa på mått-enheter...!
Får vi därför dock bara nöja oss med att denna spiral-snurra ger fler antal Watt (effekt) ut per given yta ("svept") vind-area än motsvarande vanlig propeller-snurra, och alltså har en gennerellt sett högre verkningsgrad, samt startar lättare i låg vind.
Video:
- EXTRA - EXTRA -
IKEA-monterad "Elbil på väg".
2010-01-19
IKEA, Miljöfordon Syd och Växjö Energi håller ett seminarium i Älmhult nu den 22:a Januari, under temat "Elbil på väg", och ska så göra underlag för en möjlig samtidig elbils-upphandling där målet är uppemot 200 elbilar.
Obegripligt nog har denna nyhet inte kommit till kännedom förrän just nu, varpå sista (kostnadsfria) anmälnings-datum den 13:e Januari redan passerat.., men torde nog gå att ordna genom kontakt med Jonas Lööf; jonas@miljofordonsyd.se (?).
Dag och tid: fredagen den 22 januari, kl 8.15–15.00, lunch ingår.
Plats: IKEA Aktivitetshus, konferensrum Storan, IKEAgatan 8, Älmhult.
Utställning/Provkörning erbjuds via:
-Electroengine/SAAB (9-3 ZE),
-EV Adapt (Fiat 500),
-Mitsubishi (iMiEV),
-Tesla (Roadster Sport),
-Think (City),
-Volvo (C30),
-Citroen (Berlingo samt C-Zero),
-Renault (Kangoo Express ZE kommer dock ej).
EXTRA !?
12.000 "elfordon" i svensk upphandling.
2010-01-18
12.000 "elfordon" efterfrågas i unik svensk (icke bindande) upphandlig via Vattenfall och Sthlm stad. I en enkät har företag och organisationer runt om i landet fått uppge sitt intresse att inhandla "elfordon" under en behovs-period om 4 år (2011 - 2114).
Som "elfordon" inbegrips obegripligt nog även äckel-hybrider...
Tidigt (och därtill föredömligt) att nappa på denna uphandling har varit Riksbyggen, ISS, Folksam, Herz, Uppsala och Malmö kommun. Anledningen till upphandlingen är att bättra och snabba på förutsättningarna att snabbt få hit elbilar, då dessa än så länge görs i begränsade volymer samtidigt som efterfrågan runt om i världen är så stor att den svenska tilldelningen från de olika bilfabrikörerna därav blir både låg och eftersläpande i tid.
Ett tillsynes pinsamt LÅGT betyg till Volvo´s marknads-bedömmare att inte tidigare ha (viljat) sett denna enorma efterfråge-potential !
De rellativt närstående äckel-hybriderna i Volvo´s kommande sortiment är ju inte direkt heller ett eget glatt initiativ (...), utan snarare ett resultat efter myndighets-tvång och marknads-opinion från hela världen...
Tyvärr framgår det ännu inte hur det lokalt i landet antecknats intresse. Att få se denna upphandlings-lista skulle nog avslöja många kommuners pinsamma oengagemang, tex Gbg som sitter helt i knät på Volvo och inte gör eller tycker en mm utanför vad som dikteras av bilföretagets policy och produkt-utbud... Säger Volvo att elbilar kommer först om 10 år, ja då är det naturligtvis den agendan som även gäller Gbg kommun (inklusive stor-Gbg).., så om någon med insikt i denna upphandlings-lista har lust att "läcka" lite information till Indux.se -välkomna!
Enkäten finns i nedan länk, vari elbils-definitionen lyder som följer:
""En elbil är ett slags elfordon, där en eller flera elmotorer används som kraftkälla. Elmotorn (eller elmotorerna) strömförsörjs av en eller flera ackumulatorer. Bilen framförs helt på eldrift och laddas sedan från det fasta elnätet. Den elbil som avses i enkäten ska kunna gå minst 10 mil på el innan den behöver laddas. Elbilen förväntas ha liknade egenskaper avseende krocksäkerhet, standardutrustning, komfort etc som de bilar vi idag använder"".
Den så kallade (äckel-)laddhybriden definieras också som följer:
""En laddhybridbil (plug-in hybrid, PHEV) är en hybridbil som även kan laddas från det fasta elnätet och köras helt på el. När batteriet är urladdat tar förbränningsmotorn över och ger dig obegränsad körsträcka. Den laddhybrid som avses i enkäten ska kunna gå minst 2 mil på el innan förbränningsmotorn måste användas. Laddhybriden förväntas ha liknade egenskaper avseende krocksäkerhet, standardutrustning, komfort etc som de bilar vi idag använder.""
Får man gissa på förhand att Gbg till 90 % väljer Volvo´s kommande äckel-hybrid, och att dessa övriga 12.000 nationella "elfordon" till minst 50 % är just äckel-hybrider, varpå då "elfordons"-definitionen på denna upphandling genast torde frisläppas ...
Kalla den snarare då för "förbrännings-upphandling" eller (äckel-)"hybrid-upphandling" !
-Insinuera/associera eller besmudla ALDRIG ett elfordon med begreppet förbränning !
"Juice-baren" ChargePoint.
2010-01-17
Amerikanska Coulomb Technologies tillsammans med Aker Wade (USA) drar till med en riktig mack-dräpare i form av en super-kompetent snabbladdare för elbilar vid namn ChargePoint. "Level III DC Fast Charger" kallas klassen där (amerikanska spänningen) 480 V 3-fas och 125 A används. 280.000 SEK för själva mackapären (...) och 140.000 SEK för instalationen tingar denna "juice-baren" för elbilar med fart i...
Elbils-bloggen Contextel Elbil.
2010-01-17
Det är tacksamt med ännu fler elbils-krafter i miljön och hälsans tjänst, nu senast med sajten Contextel Elbil, som utger sig för att vara "faktabloggen om framtidens bilvärld".
-Välkommen in i förnuftets finrum !
Voltra - tvåhjulig gnistrande design.
2010-01-16
Allt mer populärt att designa elektriska fartvidunder, såsom el-hojen Voltra, gjord av (förmodligen) en svensk förmåga.
Italienska el-hojen eCRP 1.0.
2010-01-16
Italienska motorcykel-tillverkaren CRP har satt ihop en elektrisk road-racing-hoj att tävla med i TTXGP. Modellen eCRP 1.0 kommer att kosta ca 300.000 SEK och ha dubbla Agni-motorer som driver upp farten i 175 km/h. Leverans i slutet på Mars.
Hela 50 Mitsubishi iMiEV till Kanada !
2010-01-16
Den kanske (?) hittills enskilt största leveransen av Mitsubishi´s iMiEV ska snart ske till Kanada, med enastående hela 50 exemplar !
Svensk motorcross snart helt eldriven.
2010-01-16
SVT Rapport med ett inslag om el-hojar på cross-bana, hur Sverige och Svenska Motorcykelförbundet för att överleva satsar tungt på eldrivna cross-hojar. Kanske inte vore fel då att knacka på (resterna av) Husqvarna´s dörr, ge dom ett par statliga miljoner och säga; varsågoda era gamla förbrännings-fosiler, här har ni en liten slant, om en kvart ska el-hojen vara klar!
El-hojen Comoto.
2010-01-16
Hirsch Design (USA) kommer med en ny el-hoj - Comoto - som ska börja tillverkas senare i år. Har toppfarten 60 km/h och räckvidden 45 km via ett batteri-paket på 72 V och 20 Ah.
Koreanska Sportbilen C Square från CT&T.
2010-01-13
Koreanska CT&T (huvudsakligen tillverkare av golf-bilar) är på Detroit-salongen med diverse elfordon, däribland sportbilen C Square som är god för 135 km/h med räckvidden 240 km till ett pris av 350.000 SEK. Kommer att tillverkas i USA i slutet på detta året.
1000 Tesla Roadster tillverkade!
2010-01-13
Den magiska dröm-gränsen 1000 tillverkade exemplar är nådd för världens mesta elbil alla kategorier - Tesla Roadster.
-Grattis, och måtte ytterligare 1000 bilar bli tillverkade detta år!
666 Road Racing.
2010-01-13
Engelska 666 Road Racing Ltd snickrar ihop en egen elektrisk motorcykel för att tävla med under diverse lopp, däribland TTXGP.
Åk med virtuellt en högspänd elmotorcykel under förra sommarens TTXGP-lopp på Isle of Man, med denna Youtube-video.
OBS, risk för tunnelseende och åksjuka...
Video:
Ännu mer om BYD e6.
2010-01-13
BYD´s e6 med lite mer information, tex att bilen har 800 kg (...) Li-Järn-batterier med 60 kWh kräm i som ska kunna ge räckvidden 320 km (vid "cruising speed") och så förbruka ca 2 kWh/10 km. Li-batteriet är BYD´s egna som är säkert och rellativt billigt, men med rellativt låg energidensitet på "bara" 75 Wh/kg. Bilen är redan krocktestad och godkänd i Kina, men ska klara detta också i USA innan den där börjar säljas under andra hälften av nästa år.
En Volt med 100 Ampere...
2010-01-12
Inte en nano-sekund för tidigt har tjockfett ÄNTLIGEN de förbrännings-impregnerade konservativa bakåtsträvande sur-skallarna på GM ("Gangsters Motors", EV1:ans - och kanske? SAABs - mördare...) förstått vad en riktig bil egentligen är, -helelektrisk, INTE hybrid ! ! ! Nu indikeras att deras äckel-hybrid-Volt (med patetiska 60 km bateridrift, innan järn-spisen tvångsmässigt ryker igång...) kommer göras i en helelektrisk batteri-version som ska klara 160 km per laddning, likt Mitsubishi iMiEV och Nissan Leaf. När denna Volt (BEV) når bilhallarna är ovist, men påstås tekniskt vara en bagatell att slänga ut förbrännings-skräpet och ersätta det med mer batterier, så underförstått torde det inte ta allt för lång tid... Men gangster-GM är alltjämt gangster-GM och någon bedrift eller berömmelse är därför ännu inte att utfästa för bra genomfört arbete.
Framtida transporter i Göteborg.
2010-01-12
Tekniska Samfundet håller i Gbg den 20:e Januari ett seminarium på CTH om framtida transporter i Gbg.
Det ska av experter inom sina respektive områden från bla Gbg Energi, CTH, GöteborgsRegionen och Göteborgs Hamn, talas om telematik, framtida transporter och personbilar i centrala Gbg mm.
Förmodligen (?) handlar samtalen inte så mycket om elfordon.., utan snarare om hybrider, bussar, lastbilar och kollektivtrafik.
Den som någonsin tvingats passera genom Gbg och nyttja dess gator och järnvägar respektive lokala kollektivtrafik vet hur tiden stannat till i höjd med stenåldern. Det behövdes så att säga väldigt mycket framtid redan i förrgår... Behövs en "Förbifart Gbg" med motorväg i en halv-ring öster om staden, med början vid E6 söder om Kållered, i en böj upp mot Landvetter, vidare upp mot Partille/Jonsered, och vidare mot Angered/Gårdsten för anslutning till E6 och E45. Järnvägen mellan Oslo-Gbg är skrattretande. Fanns det minsta råg hos hugade finansiärer och visionärer skulle det byggts en dubbel (tvåvägs-)Monorail med flygplans-liknande lätta person-tåg-sett hängandes ovan mark fria från övergångar. Slipper så lösa in mark och riskera olyckor eller räls-problem eller nedrivna kontakt-ledningar, kan ljudlöst susa fram i 400 km/h, inget räls-underhåll, inga ner-isade växlar etc, etc. Flyget skulle så helt kunna elimineras på avstånd under 1000 km.
Medverkan kostar runt 300 SEK.
Move About i SVT/Rapport.
2010-01-10
Norska elbils-hyr-polen Move About och deras 50 elbilar av fabrikat Think City får ytterligare fin reklam genom nyhetsinslag i SVT´s Rapport (9:e Januari, 19:30), med hela 3 minuter i svensk riks-television om hur bra elbilar fungerar i praktiken på bla Oslo´s gator (finns även 4 st i Gbg), med förmåner (köra i bussfält) och statliga subventioner i form av tex moms-befrielse, och Volvo skäms indirekt alltjämt näsan av sig som efterkomna bakåtsträvande fanatiska förbrännings-bil-byggare, och hela vårt land, vi svenskar får därtill ett löjets skimmer över oss... Tack Volvo, tack svenska Staten... Och snart är det val igen, vem eller vilka ställer elbils-frågan på val-agendan, tvingar fram ett politiskt löfte, som en parti-linje likt "nej till kärnkraft", vore det lika rimligt med "nej till förbrännings-drift". Eller hur, kapital- och industri-etablisemang...?
-Sverige, världens mest högteknologiska och miljömedvetna framåtsatsande land.....
Energisession 2010
2010-01-09
Västra Götalandsregionen håller en årligen återkommande Energisession, detta år i Uddevalla på Bohusgården den 4:e Februari. Handlar om energi och elfordon fördelat på 12 del-sessioner. Anmälan och deltagar-avgift från 2100 SEK.
Innovatum elbils-seminarium den 18:e.
2010-01-09
Trollhättan/Innovatum för elfordons-kampen idogt vidare genom ytterligare elbils-seminarium, nu närmast den 18 Januari, se länk nedan, observera senast anmälan den 13:e !
Sällsynta jordarter allt sällsyntare...
2010-01-08
Bristen på sällsynta jordarts-metaller bromsar den gröna evolutionen, och det är Kina som håller i 97 % av de i dag brytvärda tillgångarna, samtliga i Mongoliet... Högteknologiska produkter som tex Permanent-magnet-motorer (PM) står och faller med ett enda lands och en enda gruva´s leveranser, men den nationalistiska fördelnings-principen premierar allt mer bara den inhemska kinesiska industrin, och samtidigt räcker inte råvarorna till i den prognostiserade expansionen av produkter som kräver tex Neodymium för att fungera. Miljontals framtida elbilar och elmopeder kommer inte kunna få tillgång till Neodymium, än mindre till ett lågt pris, varför tekniker/elmotorer/batterier som inte behöver Neodymium eller liknande måste eftersträvas. Exempel på detta är vanliga AC växelströms-motorer vilka i stort bara behöver koppar, aluminum och järn.
Det är allt mer uppenbart att en grön energi- och transport-revolution inte bara måste göras klimat-smart, den måste också vara teknologi-/råvaru-smart! Med rådande situation finns det om 10 år inga överkomliga Neodym-baserade PM-motorer att köpa, och då stannar en mycket stor del av tex dagens elmoped-produktion upp.
Tills mänskligheten har påbörjat gruvbrytning i Solsystemet, bör och lär vi därför tilllämpa principen "Low-Tech" på ingående elfordons-komponenter. En AC-motor kan för övrigt vara lika bra eller tom bättre än en PM-motor, så det innebär inget större avkall på prestanda med en produkt som inte baseras på Neodymium. Kanske "High Tech"-hysterin borde dämpas och bli mer sansad. Spjutspets-teknologisk komplexitet och sällsynthet är som bekant inget självändamål. Robust enkelhet krånglar mindre, samtidigt som den är allmänt tillgänglig.
Luxgen EV+ med video.
2010-01-07 ( 2010-01-02 )
Taiwanesiska elbilen Luxgen EV+ nu också med video (se även 2010-01-02), tillsynes med tre olika modeller av EV+-konceptet; en Luxgen7 MPV (7-sitsig familje-buss), en Luxgen7 CEO Royalounge (Limosine-buss), och en Luxgen7 SUV (Sedan).
I nedan länk "roadtest" (även i direktlänk översatt till engelska av Google Translate) finns många fina (och förmodligen flest) bilder, även på lösa komponenter som motor och batterier.
Video:
MC´n eRoehr eSuperbike.
2010-01-07
Ännu en super-motorcykel, nu från Roehr Motorcycles, att äntra marknaden och TTXGP-tävlingar, är amerikanska eRoehr eSuperbike, en riktig värsting-maskin med AC-motor på 70 kW och Li-batteri-paket på 10 kWh. Också en (förmodligen gat-version?) - eSupersport - med lägre prestanda (toppfart 160 km/h) och pris på 110.000 SEK, mot det dubbla (220.000) för eSuperbike, kommer erbjudas senare i år.
Norska elfordons-aktiviteter.
2010-01-06
I sydligaste Norge med bas i Kristiansand huserar en lokalförening för elfordon - Agder elbilforening -, förefallande med lika mycket fart och engagemang som hela den riks-svenska motsvarigheten (...). Norge är ju (än så länge...) så mycket före på elbils-området, med tusentals laddplatser och (före detta) Think-produktion, att det en liten lokal-förening åstadkommer därtill står i paritet med nästan hela övriga Skandinaviens bedrifter... Norge liksom är Skandinaviens supermakt.
Övriga nämnbara norska föreningar och sajter i nedan länkar:
BYD e6 med super-mastodont snabb-laddning !
2010-01-05
I nedan video-länk visas ett inslag om BYD e6 där bilen ansluts med en snabbladdnings-kabel och ladd-handske lika tjocka och brutala som slang-utrustningen på en slam-sugnings-bil, där kontinuerligt hela 50 kW kan överföras till batterierna..! Kräver stadig tvåhands-fattning vid ikopplingen...
-Världsrekord i snabbladdning..?!
En gnutta solstrimma i bidrags-mörkret...
2010-01-05
Ytterligare en (rellativt torftig) omgång av bidrag för solceller ges nu via Energimyndigheten och landets olika Länstyrelser, denna gång ca 50 miljoner SEK att fördela på landets 9,3 miljoner invånare... Naturligtvis bättre än ingenting, men med beaktande det stora antal sökande som redan står på kö, ger att i praktiken dessa pengar inte ska ses som en möjlighet för nya sökande... Jönköpings Län med invånare och företag har sökt mest alla kategorier, och kommer erhålla dubbelt så mycket pengar som hela Västra Götaland får, trots knapt en femtedel befolknings underlag...
Nja, någon vidare demokratiskt rättvis bidrags-politik tycks inte stå att finna i denna solcells-historia, och mängden bidrags-pengar är rellativt den i dag fortfarande (alltför ) höga solcells-kostnaden generande blygsam.
Var i stället konsekvent och dra in samtliga bidrags-former som idag går till allehanda stöd för förbrännings-motor-"forskning" hos Volvo, och överflytta dess pengar rakt av till vind- och solcells-inköp. Att dalta med några miljoner hit eller dit för solceller gör bara folk frusterade! Det är vare sig seriöst eller samhällsekonomiskt att slänga brödsmulor till folket, och istället gödsla det övervuxna förbrännings-kapitalet på Volvo!
ZENN Motor och EEStor
2010-01-04
Amerikanska elbils-företaget ZENN Motor Company lovar fortfarande guld och gröna skogar via sin kompanjon EEStor´s påstådda super-revolutionerande kondensator-batteri som kommer sitta i företagets elbilar, frågan är bara när, då än så länge bara tomma löften levererats...
- - SUPER-EXTRA - - SUPER-EXTRA - -
Lynx - en dansk Tesla ! ! !
2010-01-04
En sprillans ny dansk elbil - Lynx GT -, modell Tesla Roadster (faktiskt samma grund-chassie från Lotus Elise vilken vidare Opel Speedster bygger på), från ingenstans har dykt upp (endast 4 träffar på Google...), också i ungefär samma prisklass från 875.000 SEK men med verkar det som ÄNNU vassare prestanda (hur nu det är möjligt)...!
Dubbla elmotorer som ger tottalt 660 (eller 788?) kW, toppfarten 200 (eller 300?) km/h och 0-100 på 4 (eller 2,8?) sekunder (olika uppgifter). Räckvidd på mellan 150 till 350 km beroende på batteri-val.
Skruva upp ljudet för det låter helfräckt som med el-mini-raceing fast på anabola steroider, och i en video passerar Lynxén och Tesla´n brevid varandra förbi publiken likt två Gripen-plan på flyg-show som flyger i "rote" (tätt intill varandra).
Video:
Danska CO2 E-Race.
2010-01-04
Danskarna jobbar till synes outröttligt hårt för ett klimatsmart samhälle (ljusår före en viss annan nordisk "storebrors"-granne...), nu med nyss genomförda "tävlingen" CO2 E-Race som egentligen är en proppaganda-apparat för att sprida kunskapens ljus över klimatriktiga transport- och energi-teknologier, via en tävling med bara elbilar, bla danska Lynx-elbilen och Tesla Roadsters. Bakom projektet står Det Danske Kulturinstitut. Samma stads-race har även körts i Lettiska staden Riga! En slags finess (..?) med tävlingen är att elbilarna utrustade med GPS kör på sådant vis att texten "CO2" formas utav kartans vägangivelser...
Video:
- EXTRA -
Eldrivna "Isbjörnen" - Geely Nanoq.
2010-01-04
Kinesiska bilen Geely Nanoq (eller Panda, eller LC) konverteras (direkt i fabrik, eller i Taiwan hos företaget Yulon Motors?) till eldrift via komponenter från danska företaget Lynx och visades nyligen (tämligen rellativt obemärkt?!) upp under COP15 i Danmark där den imponerade med sina prestanda, med samma batterier som i ovan omnämnda superlbil Lynx GT från samma företag. Räckvidd 200 km och toppfarten 130 km/h för denna fem-sitsiga "Nanoq" (isbjörn på grönländska). Uppges hamna i europeiska bilhallar redan till våren i år, med rimliga prislappen 325.00 SEK (vilket torde inkludera batterierna) !
Bådar väl (?) också gott att Geely - Volvo´s sannolikt nya ägare - förefallande accepterat elbilen i sitt modell-utbud... Ironiskt nog (...) kan denna elbil Nanoq komma att marknadföras i Volvo´s bilhallar över hela världen, inklusive Sverige....
1100 km i en ElectriCab Taxi !
2010-01-04
En elektriskt konverterad Ford Windstar kör omkring i Sacramento/Californien som taxi-bil med närapå obegränsad räckvidd tack vare strategiskt utplacerad stationär snabbladdare på hela 700 A (primär- eller sekundär-sidan?)...! Drygt 1100 km per dygn kan detta system erbjuda i praktisk räckvidd/nytto-körning under verkliga förhållanden. Företaget bakom denna bedrift heter ElectriCab Taxi Company, vars el-taxi E1 har ett batteri-paket 65 kWh och möjlighet att snabbladdas på 20 minuter. Under detta år avses den dagliga räckvidden kunna bli 6000 km...!
Bunker-olja rena giftet..!
2010-01-04
Den övergiftiga bunker-olja som världens fartyg bränner i sina gigantiska förbrännings-motorer medan de skeppar gods kors och tvärs över haven - i den fria globala kapitalistiska andans tecken... -, avger från bara 16 utav dessa 100 tusentals fartyg lika mkt svavel-utsläpp som från hela världens personbils-park...! Och det är långt ifrån bara svavel-skit som finns i den billiga restprodukt kommen från petrolium-industrins raffinaderier som producerar "renare" och "kvalitativare" bensin och diesel, med tungmetaler (kvicksilver, Kadmium mm) och en uppsjö av över-giftiga kol-väte-föroreningar (aromater).
Forskare upskattar att närmare 1 miljon människor kommer att dö under kommande decenium som en direkt orsak av dessa giftiga avgas-utsläpp!
Intressant nog ingår vare sig flyg- eller fartygstrafiken i Kyoto-avtalen och kan/får sålunda inte regleras, samtidigt som 66 % av världens fartyg medvetet bekvämlighets-flaggas i mindre nogräknade (och fattiga) utvecklingsländer där insyn och krav är lågt prioriterat...
Via i stället en zink-ekonomi med zink-luft-batteri-drivna fartyg skulle dessa problem i ett slag lösas, laddade av vind- sol- och vågkraft!
EXTRA !
Taiwanesiska Luxgen gör elbil !
2010-01-02
I Sverige bromsas det baklänges med förbrännings-fanatisk bilindustri (Torslanda-verken), läggs ner gamla anrika (förbrännings-satsande) bilföretag (Trollhätte-fabriken), istället för som i Taiwan där ett nytt bilmärke - Luxgen - sett dagens ljus, dessutom ett elektriskt sådant i form av modellen Luxgen EV+, nyligen (nästan helt obemärkt världspressen...) visad för första gången på Dubai´s bilsalong förra månaden, med drivline-komponenter från amerikanska AC Propulsion (ursprunget till Tesla Motors) givandes räckvidden 350 km (vid kontinuerligt 40 km/h...), motoreffekten 180 kW, 0-100 på 8,6 s, toppfarten 145 km/h samt 7 sittplatser som gör denna MPV minivan till en rejält fullvuxen och snudd på över-kompetent förbrännings-dräpare! Modellen är dock dessvärre ursprungligen en förbrännings-version, Luxgen7, vilket klassar denna elbil som en konvertering, likt Mitsubishi´s iMiEV, men som synes när konstruktionen i grunden är välgjord och lyckad, passar den (med smärre justeringar) även utmärkt att bygga en elbil på.
Nu vill vi också bara veta när den finns att köpa i en svensk bilhall (gärna mitt emot en konkurs-färdig Volvo-hall.....), till vilket pris, och hur många hundra tusen exemplar i månaden (!) som kommer tillverkas?
Video:
Svensk korrupt miljöbils-definition...
2010-01-02
Regerings-korrupta miljöbils-definitionen påbjuder mest skatterabatt för Volvo´s förbrännings-modeller, samtidigt som elbilar erhåller en reellt lägre rabatt, trotts dess offantligt mycket större miljö-och hälso-nytta........
En i verkligheten förtäckt och skräddarsydd statlig industri-åtgärd avsedd att gynna i huvudsak den inhemska förbrännings-bilindustrin, utan den minsta miljöpolitiska real-effekt, endast industri-politiskt favorisera Volvo med gemener, indirekt en handels-tull gentemot importerade bilar, och i synnerhet elbilar.
Om inte detta är skandal så existerar inte begreppet skandal på Jorden!
Korrumperade byråkrat-politiska tjänstemän i "folkets tjänst"....., och ingen reagerar.................
Om en (el-)bil avger absolut noll avgaser och gifter, borde då inte den vara ORDENTLIGT mycket mer miljöbil än vad en vidrig förbrännings-Volvo definieras som, och erhålla en därtill ekonomiskt fördelaktigt rejält diferensierad rabatt ? ? ?
Vilket ljus-huvud till monstruöst stolp-skott har kommit på ett belönings-system som premierar dödlig giftig skit i våra lungor ? ? ?
Och av någon outgrundlig perveterad anledning anses dessutom en elbil som "förbrukar" mer än 3,7 kWh/10 km (i ren elektricitet, vare sig den kommer från ett kol- eller vindkraftverk) inte klassas som miljöbil....., vilket innebär att en elbil modell större/tyngre personbils-buss (van, suv etc) automatiskt stämplas som miljövidrigare än en förbrännings-driven Volvo, som årligen släpper ut tonvis med koldioxid, kväveoxid, ozon, kolmonoxid, partiklar, benzen (etc, etc, etc...), rakt in i näsan/lungorna på medtrafikanter och fotgängare/stadsbor....
-Jösses, jösses, heljösses...............! ! !
Gott nytt förbrännings-decenium på Er, alla förbrännings-svenskar, när Ni nu köper Volvo-bil skattebefriad från vägskatt i fem år................. Det känns mycket rättvist och logiskt att just Ni Volvo-ägare får lika mycket eller MER miljö-rabatter än vi med en ny eller begagnad elbil ! ! !
-Svenska DÅRSKAPER !
Green Highway på SVT Rapport.
2010-01-02
SVT Rapport visade idag ett elbils-inslag från Östersund och projektet Green Highway, ingen direkt nyhet för oss "indux-stammisar", men självklart ändock värt att titta på! Electroengine´s el-SAAB och Think City var huvud-statister...
Solenergi från Sopogy.
2010-01-01
Amerikanska solenergi-företaget Sopogy erbjuder marknaden olika produkter som omvandlar solljus till olika nytto-funktioner såsom elektricitet (via ångturbin) och avsaltning (via värme-kondens), alltså i grunden en termisk solfångare.
300 kW snabbladdning...
2010-01-01
Siemens testar 6-minuters-laddning i danska EDISON-projektet, som inbegriper ställverks-effekten (...) 300 kW in i batterierna... -Klotblixtrar och ljusbågar...
Video:
Tunga bidrag för tunga elfordon.
2010-01-01
USA´s bidrags-former anpassas även för tunga elfordon, nu med hissnande 210.000 SEK för ett fordon såsom Smith tunga lastbil (vilken i grundutförande kostar ca 1 miljon SEK).
Electric Vehicle News.
2010-01-01
Ytterligare en sajt/blogg som skriver om elfordon - Electric Vehicle News.
elenkom(snabel-a)telia(punkt)com
|
Open-Source
Utveckling av nya batterikoncept, såsom Zink-Luftbatteriet / Zinc-Air Battery fortgår sakteliga. Tidigare kommersiella färdigutvecklade koncept från div aktörer ligger och väntar på förnyat intresse. Patentfria lösningar kommer inom en nära framtid kunna erbjudas på hel- eller halvkommersiell basis.
Under Open-Source principen utvecklas en egen-produktions-bas som skall ge alla möjligheten att tillverka ett bra och prisvärt elfordons-batteri, såväl kunna köpa halvfabrikat för eget småskaligt behov.
Länkar:
evguide.nu
elbil.forum24.se
elbilsverige.se
elbilsnytt.com
elbilisten.se
elfir.se
evworld.com
freeenergynews.com
overunity.com
autobloggreen.com
austinev.org
nextenergynews.com
betterplace.com
visforvoltage.org
revengeoftheelectric
blogs.edmunds.com
alltommotor.se
bloggarna.se/webedit
24volt.eu
worldcarfans.com
plugsandcars.blogspot
|
